11月21日傍晚时分,夕阳没入山谷,崇礼区冬奥村北临时交通场站内灯火通明,200多辆新能源轿车整齐停放,工作人员正在对车辆性能做最后检查。
“两天前,我们已经将全部车辆更换为防滑轮胎,确保在降雪天气下仍能够完成好交通转运任务。”张家口赛区交通保障组场站组负责人田炳杰介绍,临时交通场站还设置了车队司机食宿区、车辆清洗间和维修间。
眼下,分布在崇礼城区至冬奥核心区沿线的8个临时交通场站和保障车辆已经全部就绪。根据冬奥会赛时冬奥村北、会展东两个临时交通场站停车数量多、功能复杂的特点,测试赛期间,将启用这两个临时交通场站进行测试、保障。
在会展东临时交通场站,两辆氢燃料大巴车在夜幕中缓缓驶入停车区,完成了11月21日的实战演练。11月22日,参加张家口赛区首场国际测试赛的运动员就将陆续抵达,临时交通场站和车辆就要正式担负参赛人员的抵离任务。届时,将有30余辆保障车辆提供服务。
张家口赛区交通保障组运输组负责人李桦告诉记者,世界杯期间,各方人员的交通线路安排加起来就有17条,为了能在赛前对交通保障领域进行全面检验,这些天,他们累计出动了20余辆保障车辆,分别就测试赛期间的运动员抵离和运动员、志愿者等各方人员的日常班车安排进行演练。
测试赛期间,各方将全部使用赛会保障车辆。临时交通场站除了小型车辆外,还设有氢燃料大巴车的停放区域。
走进这些大巴车,只见车厢干净整洁,各类服务标语规范贴心。在上车门的位置,还专门提供测温、刷卡等服务。“为做好疫情防控,我们安排一人一座,最高不能超过50%的客座率。后台的指挥中心也能监测到每一位乘客的身份、体温等信息。” 田炳杰说。
他表示,根据竞赛项目特点,结合赛事运行安排,张家口赛区将全力以赴做好测试赛交通服务保障工作,努力交出测试赛这场“模拟考”的优异答卷。(来源:河北日报)