新春走基层丨我当一天你⑫“氢”情奉献 助力冬奥

　　长城网·冀云客户端记者 段美嘉 白亚军 肖雯

　　加氢站和加油站，一字之差，有啥区别？

　　临近新春佳节，冬奥之城张家口年味越来越浓，迎新春、迎冬奥的浓厚氛围扑面而来。离北京冬奥会开幕仅有5天时间了，张家口加氢站的工作人员始终坚守在一线，为做好冬奥保障，一刻不能停歇。

　　筹办冬奥给张家口市带来广泛而深刻的变化，氢能源在北京冬奥会上不仅运用在奥运火炬上，还在张家口市区公交车上投入使用，便利着百姓们的生活。氢能源到底是怎样制成的？为啥被称作清洁能源？加氢时需要注意什么? 带着这些疑问，1月30日，记者美嘉来到张家口市纬三路加氢站，通过体验加氢员工作的一天，来寻找答案。

　　“王站长您好，我来向您报到”。

　　“你好小段，因为我们工种的特殊性，所以给你准备了防静电的工作服。”换好装备后，王利兵副站长带着新兵“小段”逐个熟悉站里设施，帮助加氢员小段尽快适应当天的各项工作。

　　张家口纬三路加氢站分为卸氢区、储氢区、增压区、办公区和加氢区五部分。氢气是由长管拖车运输过来后，通过卸氢柱将氢气储存到储氢瓶组内。为了防止管道泄漏造成危险，站里每天都要进行多次检测。

　　“平时两小时一次，因为马上要过年了，冬奥会也要开始了，所以我们为了保障安全，把巡检频次调整为1小时一次。”王利兵副站长手里拿着检测仪介绍说：“小段你看，如果检测仪上数值是0，而且检测时没有发出警报声，就代表一切正常。”

　　来到加氢区，这是巡检工作的最后一个区域，小段看着加氢机上标注的35Mpa不明所以，加氢站这个数值是什么意思呢？王副站长介绍说: “这是35兆帕的压力值，通过加压把氢气输送到车内，这个压力值适用于给公交车加氢。”全程检测完一次大约需要8分钟时间，虽然他们一天中要重复无数次这些简单的动作，但每一次都不敢有丝毫马虎。

　　正说着，一辆23路公交车开进了站。“往前，再往前点。”站里的工作人员赵越峰指挥着车辆停在指定区域。站里交给小段的工作是给司机师傅登记测温，辅助工作人员给车辆加氢。

　　“您的车还剩几个压？先把电闸打开吧。”经过和司机的一番交流，得知车辆氢燃料的剩余量还剩5个压。这时赵师傅讲解了加氢流程以及需要注意的事项，他边示范边说：“加氢站禁火，身上如果有静电会很危险，所以在加氢前需要触摸一下静电桩，解除全身静电。然后用检测仪检查车辆加氢口，再把静电释放夹夹在车身上。”

　　加氢枪的外观和加油枪也不一样，有一个“安全阀门”。赵师傅介绍说：“因为加油是液体，但氢是气体，所以加氢枪有一个安全锁扣，可以180度旋转和车体锁在一起，保障加氢的严密性。”

　　忙碌了一上午，来站里加氢的车辆络绎不绝。据介绍，加满一辆车用时15分钟左右，这个加氢站一天可以满足100辆公交车的加氢需求。今天一直忙到下午1点半，加氢站的工作人员们才开始吃午饭。

　　一进站房，记者看到赵师傅蹲在地上，原来是他的腰椎间盘突出症这段时间严重起来，可是现在处于奥运保供的关键阶段，单位还有一部分人已经抽调去崇礼工作，所以他一直在坚持上班。副站长王利兵说让赵师傅早点下班休息，被他婉言谢绝了。赵师傅说：“我们和公交车必须同步，他们不停，我们也不停，要为市民生活和冬奥保障做好服务，这是让我特别自豪的事。”

　　今年春节不能回家过年，王副站长今天特意带来了春联和窗花，他说：“站里就跟家一样，我们要给‘家’添上年味儿。”记者和加氢站的师傅们一起贴上了春联，准备迎接虎年春节。

　　据了解，张家口纬三路加氢站是河北省首座商业化运营的固定加氢站。氢能源在本届冬奥会正式启用，从一个侧面说明张家口正通过点点滴滴践行着“绿色奥运”的承诺。目前，张家口市已建成8座加氢站，加氢量可达到每12个小时6.7吨，完全满足冬奥赛会期间赛区和市区绿色交通的氢能需求。